Wie Elektroautos Batterien tauschen

Jeder Better Place-Ladepunkt ist drahtlos mit einer nationalen Betriebszentrale verbunden, die den Energiebedarf aller Batterien im Netzwerk verfolgt. Die Ladegeschwindigkeit kann variiert werden, um die Nachfrage im Stromnetz mit der Notwendigkeit auszugleichen, sicherzustellen, dass jede Batterie für die nächste Fahrt eines Autos vorbereitet ist. Wenn möglich, verbrauchen Ladestationen den meisten Strom außerhalb der Stoßzeiten und verbrauchen überschüssige Kapazität, wenn die Nachfrage gering ist.



Eine Anzeige links neben dem Tacho, ähnlich einer Tankanzeige, zeigt die Restladung der Batterie an. Der Computer des Autos überwacht kontinuierlich den Ladezustand und die Entfernung zum geplanten Ziel. Reicht die Ladung des Akkus nicht aus, wird der Fahrer benachrichtigt und eine Route zur günstigsten Rangierstation angeboten. Das israelische Netzwerk von Better Place ist so konzipiert, dass man nie mehr als 40 km entfernt ist.

Eine Batteriewechselstation sieht aus wie eine Autowaschanlage. Hydraulische Klemmen greifen die Räder und manövrieren das Fahrzeug über die unterirdischen Maschinen, die die Batterie wechseln. Bildschirme im Auto und an der Wand des Bahnhofs leiten den Fahrer.





Nähert sich das Auto der Station, identifiziert es sich drahtlos, damit der richtige Batterietyp eingesetzt werden kann.

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Unterhalb der Schaltstation handhaben eine Reihe von Industrierobotern einen Vorrat von 16 Batterien, von denen eine unten rechts im Bild zu sehen ist. Um ihre Kapazität zu erhalten, werden die Batterien beim Aufladen kühl gehalten. Jede Batterie hat eine maximale Kapazität von 22 Kilowattstunden, was unter normalen Bedingungen eine Reichweite von etwa 100 Meilen ergibt. Better Place rechnet damit, dass diese Reichweite für regelmäßige Fahrten ausreichend ist, für den Rest stehen die Rangierstationen bereit.

Die Unterseite des Autos wird automatisch gewaschen und getrocknet, und dann öffnet sich eine Mulde unter dem Auto, damit der Batteriewechsler seine Arbeit aufnehmen kann.



Ein Roboter greift nach oben, um die Batterie des Autos, die zwischen dem Beifahrersitz und dem Kofferraum sitzt, zu lösen und zu entfernen. Diese Batterie wird in ein Gestell abgesenkt, wo sie aufgeladen wird. Anschließend hebt der Roboter einen voll aufgeladenen Ersatzakku in den freien Platz. Nach dem Schließen der Öffnung geben die Klemmen das Auto frei. Der gesamte Vorgang dauert drei Minuten und 40 Sekunden.

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